IATF16949汽車業(yè)質(zhì)量管理體系，汽車行業(yè)必備ISO認(rèn)證

作為汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系技術(shù)規(guī)范，ISO/TS16949于1999年由IATF(International Automotive Task Force)國際汽車工作組和ISO質(zhì)量管理技術(shù)委員會ISO/TC176首次合作制定。隨著ISO9001:2015版本的發(fā)布，2016年10月，IATF正式發(fā)布IATF16949:2016，替代現(xiàn)行的ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，其歷史演變?nèi)鐖D一：

新的IATF16949整合了一系列的OEM特殊要求，并于2018年9月14日生效。要獲得或者維持福特Q1，所有量產(chǎn)件和售后件的供應(yīng)商必須通過IATF授權(quán)的第三方獲得IATF16949認(rèn)證。包含福特客戶特殊要求FSR(Ford-CustomerSpecific Requirements)。

IATF16949體系標(biāo)準(zhǔn)理論構(gòu)架和益處

IATF16949體系標(biāo)準(zhǔn)，連同適用的汽車顧客特殊要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定義了對汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的基本質(zhì)量管理體系要求。正因如此，IATF16949不能被視為一部獨立的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，而是必須當(dāng)做ISO9001:2015的補充進行理解，并與ISO9001:2015結(jié)合使用，其理論構(gòu)架可參考圖2：

IATF16949規(guī)定了汽車相關(guān)產(chǎn)品（包括裝有嵌入式軟件的產(chǎn)品）的設(shè)計、生產(chǎn)，以及（相關(guān)時）裝配、安裝和服務(wù)的質(zhì)量管理體系，適用于制造顧客指定生產(chǎn)件、服務(wù)件和/或配件的組裝生產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)在整個汽車供應(yīng)鏈中實施本標(biāo)準(zhǔn)，其給汽車企業(yè)帶來的益處有：

- 穩(wěn)定提供滿足顧客需求及適用的法律法規(guī)要求的產(chǎn)品和服務(wù)；

- 持續(xù)提高顧客滿意度；

- 應(yīng)對與企業(yè)所處環(huán)境和所制定目標(biāo)相關(guān)的風(fēng)險和機遇；

- 證實企業(yè)符合規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求的能力。

IATF16949體系標(biāo)準(zhǔn)核心理念和工具

IATF16949采用過程方法，該方法結(jié)合了PDCA循環(huán)與基于風(fēng)險的思維。PDCA循環(huán)能夠應(yīng)用于所有過程及整個質(zhì)量管理體系中，圖3表明了本標(biāo)準(zhǔn)第4章至第10章是如何構(gòu)成PDCA循環(huán)的。

基于風(fēng)險的思維對質(zhì)量管理體系有效運行是至關(guān)重要的。為了滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，組織需策劃和實施應(yīng)對風(fēng)險和利用機遇的措施。應(yīng)對風(fēng)險和利用機遇可為提高質(zhì)量管理體系的有效性、實現(xiàn)改進結(jié)果以及防止不利影響奠定基礎(chǔ)。

IATF16949中的五大核心工具是指，APQP（先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃），F(xiàn)MEA（失效模式及影響分析），MSA（測量系統(tǒng)分析），SPC（統(tǒng)計過程控制），PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）。這五大核心工具之間的關(guān)系如下圖：

IATF16949體系標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理原則

IATF16949是在 ISO 9000 所描述的質(zhì)量管理原則基礎(chǔ)上制定的。每項原則的介紹均包含其釋義、該原則對組織的重要性的理論依據(jù)，應(yīng)用該原則的主要收益示例，以及應(yīng)用該原則時組織績效的典型改進措施示例。

質(zhì)量管理原則包括：

——以顧客為關(guān)注焦點；

——領(lǐng)導(dǎo)作用；

——全員參與；

——過程方法；

——改進；

——基于事實的決策方法（又譯：循證決策）；

——關(guān)系管理。

IATF16949體系標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)方案架構(gòu)設(shè)計

為解決汽車行業(yè)質(zhì)量信息化管控現(xiàn)狀面臨的問題，實現(xiàn)對汽車產(chǎn)品全生命周期內(nèi)質(zhì)量問題的有效管理，并協(xié)助企業(yè)進行持續(xù)的質(zhì)量改進，進行汽車質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的方案設(shè)計，具體系統(tǒng)架構(gòu)如圖7所示。該架構(gòu)基于IATF16949-2016質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理理論進行設(shè)計，可與企業(yè)現(xiàn)有工業(yè)軟件如ERP、MES、PDM等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)集成，實時共享產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息。

基于汽車質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)方案架構(gòu)，進行系統(tǒng)功能模塊設(shè)計（如圖2所示），主要包括全生命周期質(zhì)量管理、質(zhì)量問題管理、質(zhì)量問題分析、質(zhì)量知識庫及系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)置五個子模塊。

IATF16949和福特客戶的特殊要求

（1）與福特Q1的聯(lián)系

供應(yīng)商需要在福特GSDB系統(tǒng)維護IATF16949認(rèn)證狀態(tài)，并在公司的QOS系統(tǒng)中體現(xiàn)福特Q1持續(xù)改進的各項指標(biāo)和監(jiān)控客戶滿意績效。

（2）OEM參與審核認(rèn)證過程

IATF16949審核準(zhǔn)備階段，OEM 有機會輸入客戶績效數(shù)據(jù)。福特STA可以提供Q1狀態(tài)，Q1MSA不符合項報告，質(zhì)量，交付，投產(chǎn)績效等。OEM也可以現(xiàn)場目擊第三方審核。